长江，中国的母亲河，不仅是中国经济的重要支柱，也是连接东西的重要水上交通干线，在长江的航行过程中，有些地方的船只不能通航，这对于运输和物流产生了一定的影响，本文将探讨长江哪些地方不能通船，以便为航运业者提供参考。

长江通航概况

长江是中国最长的河流，流经多个省份，具有丰富的自然资源和发达的水运条件，长江通航里程长达数千公里，但由于地形、气候、航道条件等多种因素的影响，存在部分通航限制区域。

长江不能通船的地方

1、三峡大坝

三峡大坝是中国著名的水利工程，也是长江航线的关键节点，在三峡大坝附近，由于水库蓄水位的提升和通航需求的改变，部分船只无法通过，尤其是大型船只和吃水较深的船只，需要通过三峡升船机进行垂直升降，才能继续航行。

2、长江上游急流峡谷段

长江上游的急流峡谷段，如金沙江、雅砻江等，由于水流湍急、峡谷狭窄、暗礁密布等特点，船只通航存在较大风险，这部分航段的通航能力有限，部分船只无法通行。

3、桥梁和航道限制

长江上横跨多座桥梁，部分桥梁的通航净空高度较低，限制了大型船只的通航，长江航道条件复杂，部分航段存在泥沙淤积、浅滩等问题，导致船只无法通行。

4、港口和渡口限制

长江沿岸的港口和渡口是船只停靠和换乘的重要节点，部分港口和渡口的设施条件有限，无法接纳所有类型的船只，由于港口管理规定的限制，部分船只可能需要在特定港口进行停靠和换乘。

通航限制的影响及应对措施

长江通航限制对货物运输、经济发展等方面产生了一定影响，为了降低通航限制带来的影响，可采取以下措施：

1、加强航道整治

针对长江航道的复杂情况，应加大航道整治力度，提高航道等级和通航能力，加强航道维护和管理，确保航道的畅通和安全。

2、提升船舶技术水平

鼓励船舶制造企业研发适应长江航道的船舶技术，提高船舶的通航能力和安全性，推广标准化、环保型的船舶，降低船舶对长江生态环境的影响。

3、优化物流网络

在长江沿线建设完善的物流网络，包括港口、码头、仓储等设施，提高货物的中转效率，加强与铁路、公路等运输方式的衔接，实现多种运输方式的协同发展。

4、加强政策引导和支持

政府应加大对长江航运业的政策扶持力度，制定相关优惠政策，鼓励航运企业扩大运力、提高服务质量，加强与其他运输方式的协调和政策衔接，促进长江航运的健康发展。

长江通航限制是客观存在的，但通过加强航道整治、提升船舶技术水平、优化物流网络以及加强政策引导和支持等措施，可以降低通航限制带来的影响，本文旨在探讨长江哪些地方不能通船，为航运业者提供参考，以促进长江航运的健康发展。